12.07.1929 Das seinerzeit grösste Flugboot 25.05.1931 Ernst Udet startet als Kunstflieger beim Flugtag in Konstanz. 06.06.1931 Erste   Landung   eines   neuartigen   Windmühlenflugzeuges,   genannt Gyrocopter des Engländers Rawson. Juli 1935   Der     Flughafen     Konstanz     wird     beim     Deutschlandflug     zum Pflichtlandeplatz        erklärt.    147    Motorflugzeuge    passieren    den Flughafen.   Motorflugschule   unter   Franz   Jaeckel,   Jakob   Wanner und     Hartnack.     Segelflugausbildung     unter     E.     Edelhoff,     A. Eisenmann,   Dipl.   Ing.   Schwarz   und   Straub.   Während   des   Krieges: Vormilitärische   Ausbildung   im   Segelflug   im   NSFK,   Flieger   HJ und     FAG     (Flugtechn.     Arbeitsgemeinschaft     des     Technikum Konstanz). 26.04.1945 Einmarsch    der    französischen    Besatzungstruppen    in    Konstanz, welche den Flugplatz weiterhin nutzen. 1945 – 1954 1945   ordnet   der   zivile   Kontrollrat   der   aliierten   Siegermächte   USA, Sowjetunion,    England    und    Frankreich    ein        an.    Im    „Potsdamer Abkommen“      vom     August      1945      wird      diese      Bestimmung festgeschrieben,       der       Erlass       soll       die       Entmilitarisierung Deutschlands    festigen.    Viele    Luftsportler    und    Flugbegeisterte widmen     sich     in     dieser     Zeit     dem     Bau     und     Betrieb     von Flugmodellen.   Im   Geheimen   werden   noch   vor      erste   Flugzeugteile gebaut,   wofür   die   handwerklichen   und   fliegerischen   Kenntnisse hilfreich    sind.    Bis    1953    bedienen    ausschliesslich    ausländische Fluggesellschaften     die     deutschen     Routen,     die     Einfuhr     von Flugzeugen    wird    erst    ab    1954    wieder    zugelassen.    Durch    den Eigenbau     vieler     Muster     (speziell     im     Segelflug)     erlebt     der Flugsport    auch    in    Konstanz    einem    enormen    Aufschwung,    die kriegsgeplagten Bürger geniessen die zurückgewonnene Freiheit.